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最新問(wèn)答
這些被稱為“開(kāi)不壞”的車,其核心共性在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)用性、技術(shù)應(yīng)用的成熟度與配件體系的普及性,三者共同構(gòu)筑了長(zhǎng)久耐用的基礎(chǔ)。從豐田海拉克斯專為惡劣路況打造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與鋼板懸掛,到本田思域i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下的160萬(wàn)公里行駛紀(jì)錄,再到奔
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疲勞駕駛記錄不會(huì)自動(dòng)消除,會(huì)長(zhǎng)期留存于交通管理系統(tǒng)中。駕駛記錄儀內(nèi)的疲勞駕駛數(shù)據(jù)雖可能自行清除或手動(dòng)刪除,但經(jīng)GPS、北斗系統(tǒng)檢測(cè)到的疲勞駕駛行為,會(huì)通過(guò)后臺(tái)警報(bào)功能同步至交通管理系統(tǒng)后臺(tái),這類記錄無(wú)法輕易刪除,將作為駕駛員過(guò)往駕駛行為的一
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