別克昂科雷的懸掛系統(tǒng)舒適性怎么樣
別克昂科雷的懸掛系統(tǒng)舒適性非常出色。
其懸掛采用相對(duì)偏舒適性的調(diào)教方式,較高的胎肩能很好地過濾不平整路面,將舒適性和操控性較好結(jié)合。
前輪麥弗遜式獨(dú)立懸架和后輪多連桿式獨(dú)立懸架的配置,整個(gè)調(diào)教讓乘坐較為舒適,過激的路面反饋基本都能被濾掉。
懸掛行程較長(zhǎng)且偏軟,有助于提高通過性,幫助車輛通過起伏較大的路面,同時(shí)較長(zhǎng)行程能很好地吸收震動(dòng),大大提高乘坐舒適性。
在變線時(shí),車身雖有傾斜,但懸掛表現(xiàn)出較強(qiáng)韌性,4 個(gè)車輪始終貼緊地面,后輪循跡性良好。
方向盤指向精確,轉(zhuǎn)向輕盈,即使女士也能單手轉(zhuǎn)動(dòng)。
昂科雷的底盤下了不少功夫,前麥弗遜式獨(dú)立懸掛安裝直動(dòng)式平衡桿,后懸掛采用 H 形多連桿獨(dú)立懸掛并安裝在副車架上,提高了底盤剛性,改善了懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)特征,使得懸掛的響應(yīng)更靈敏、韌性和穩(wěn)定性更佳,并能很好地隔離路面細(xì)小震動(dòng),進(jìn)一步改善舒適性。
此外,昂科雷的制動(dòng)成績(jī)也不錯(cuò),100KM/h - 0 制動(dòng)測(cè)試距離為 36.95 米,寬胎提供出色抓地力,電子設(shè)備如博世 8.0 底盤控制系統(tǒng)等也提升了車輛的穩(wěn)定性。
總之,別克昂科雷的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。
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