比亞迪秦新能源的安全性是非常出色的。

電池方面，刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，在針刺測(cè)試中不起火、不冒煙，有效避免熱失控。其放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)使電池輕量化、高強(qiáng)度，空間利用率達(dá) 60%以上，還在高風(fēng)險(xiǎn)安全位點(diǎn)使用耐高溫和絕緣性能優(yōu)異的高溫陶瓷涂層，大大提升安全性。

e 平臺(tái)建立起七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制。

高壓方面，建立九層高壓安全保障體系，嚴(yán)重撞擊能切斷高壓供電，高壓線路滿足 IP67 防護(hù)等級(jí)。

車身結(jié)構(gòu)上，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融合，提升扭轉(zhuǎn)剛度，像海豹車型能輕松通過 50 噸卡車碾壓測(cè)試。

秦 Pro EV 在 C-NCAP 碰撞評(píng)價(jià)中獲五星，秦 L DM 全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊、前后一體側(cè)安全氣簾、高強(qiáng)度前后防撞梁，在懂車帝測(cè)試的 64 公里/小時(shí) 40%重疊正面碰撞、80 公里/小時(shí) 70%重疊追尾碰撞和 56 公里/小時(shí) 30%重疊鉆入卡車碰撞等 3 個(gè)項(xiàng)目中取得了 M/M/M 的成績(jī)。

被動(dòng)安全方面，車身剛性材料使用率高，防撞梁和吸能盒能有效吸收沖擊力。

主動(dòng)安全上搭載多項(xiàng) ADAS 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，還有電源極性反接保護(hù)、碰撞保護(hù)、主動(dòng)泄放、被動(dòng)泄放、高壓互鎖、開蓋檢測(cè)等多重防護(hù)。

信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級(jí)保障，全方位保障消費(fèi)者信息安全。

總之，比亞迪秦新能源通過一系列先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格測(cè)試，為用戶提供了可靠的安全保障。