目前重點(diǎn)研發(fā)太陽能電車的品牌有不少。

比如五星黑馬，今年重點(diǎn)布局太陽能品類車型，不僅有兩輪車，還有休閑三輪車，用于代步接娃，頂部太陽能板能將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存，提升續(xù)航里程，最高可多騎 25 公里。車輛配置也不錯(cuò)，有高強(qiáng)度車架、一體式車篷、汽車級燈控系統(tǒng)、大屏儀表、智能語音系統(tǒng)等，多處有儲物空間，實(shí)用性強(qiáng)。

金彭作為三輪車頭部品牌，也推出了太陽能版全封閉三輪車，車頂 0.98㎡的太陽光伏板每天發(fā)電大于 1.2 度電，能讓車輛每天增加 25 公里續(xù)航。

國外品牌中，奔馳的太陽能電車計(jì)劃在斯圖加特研討會上展示，采用光伏涂料覆蓋車身蒙皮實(shí)現(xiàn)“太陽能充電”，理想條件下每年能獲約 1.2 萬公里額外續(xù)航。

另外，在太陽能車十大品牌排行榜中，前十名分別是 Lightyear、Aptera Motors、現(xiàn)代汽車/Hyundai、Sono Motors、豐田汽車、特斯拉/Tesla、Hanergy、Nikola、Fisker、福特汽車。

現(xiàn)階段研發(fā)太陽能汽車的國外車企還有科尼賽克、標(biāo)致、路特斯、光年、Squad Mobility 等，不過推出的多是概念車，世界上還沒有量產(chǎn)的太陽能乘用車。

國內(nèi)的太陽能車主要是觀光車，品牌包括山東?？栖嚇I(yè)、夏意新能源科技、德州華瑞馳達(dá)新能源、東莞卓越電動(dòng)車等。

天津阿爾特汽車公司研發(fā)出純太陽能汽車“天津”，處于試驗(yàn)階段。

比亞迪早在 2010 年 3 月就推出過配備屋頂太陽能電池板和充電系統(tǒng)的 F3DM 車型。

像特斯拉的 Model S 和 Model X 車型、荷蘭初創(chuàng)公司 Lightyear One、美國的 Aptera Motors、英國的 Mosaic Cars、寶馬的 i3 車型、澳大利亞的 Sunswift、美國的 Envia Systems、AeroVironment 的 Solar Charger Roadster、Light & Motion 的 SolBuddy 設(shè)備、Flextronics 等也都在太陽能汽車領(lǐng)域有所涉及。