寶馬轎跑的駕駛體驗(yàn)非常出色。

以寶馬 4 系為例，后輪抓地力強(qiáng)，車頭可控性高，能應(yīng)對(duì)暴力駕駛。將模式切換至 SPORT+，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉，車身姿態(tài)全由駕駛者掌控，但需注意后驅(qū)車型轉(zhuǎn)向過度的問題。油門靈敏，對(duì)油門控制的細(xì)膩程度是駕駛重點(diǎn)，其 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出強(qiáng)勁，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)會(huì)更瘋狂。寶馬有獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)美學(xué)和邏輯，比如發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出調(diào)校。

再看寶馬 2 系雙門轎跑，外觀采用流線型設(shè)計(jì)，線條簡(jiǎn)潔流暢，前臉個(gè)性，尺寸適中實(shí)用。內(nèi)飾有豪華感，真皮座椅舒適，中控面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，儀表板配備大尺寸顯示屏。動(dòng)力上搭載 2.0T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高速度可達(dá) 240 千米每小時(shí)，油耗可觀，搭配八速手自一體變速器，換擋平順。

安全方面配備 iDrive 系統(tǒng)，多種駕駛輔助功能保障行車安全。

還有車主開了一個(gè)月的寶馬轎跑，感覺油耗 8 個(gè)多還不錯(cuò)，起步和途中加速表現(xiàn)好，低速行駛換擋有點(diǎn)頓挫，運(yùn)動(dòng)座椅舒服，hold auto 功能實(shí)用。

總之，寶馬轎跑在駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁、操控精準(zhǔn)、配置豐富，能滿足駕駛者對(duì)運(yùn)動(dòng)和舒適的追求。