奔馳 GLC43 的操控感受很好。

起步時(shí)雖無彈射起步功能，9 速變速箱限制轉(zhuǎn)速在 1500rpm 左右，但瞬間爆發(fā)力大，四驅(qū)平穩(wěn)分配動(dòng)力，1 升 2 擋輪胎有小滑，四驅(qū)能抑制躁動(dòng)。

加速過程速度感強(qiáng)，聲浪渾厚，駕駛享受。

制動(dòng)踏板力度偏軟，重剎不費(fèi)力，ABS 工作反彈不過于彈腳，標(biāo)配 AMG 原廠對(duì)向四活塞卡鉗，制動(dòng)力后段更緊，39.02 米的制動(dòng)成績(jī)出色。

日常駕駛正常狀態(tài)有濃郁奔馳風(fēng)格，舒適感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向輕盈，油門不費(fèi)勁，動(dòng)力輸出舒緩，能感受沖勁，普通模式可滿足需求，調(diào)至 Sport 或 Sport+會(huì)激進(jìn)。

底盤采用空氣懸掛，并非完全運(yùn)動(dòng)化，能撫平顛簸，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤力度加重，懸掛支撐性增強(qiáng)，行程變短且更緊繃，仍保證舒適。

AMG GLC 43 的操控性能值得稱贊，其 AMG Ride Control 運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)和高性能剎車系統(tǒng)彰顯性能，即便拋開賽道，日常駕駛也能盡享操控樂趣。

GLC 43 帶有競(jìng)技特色的方格旗儀表盤增強(qiáng)操控欲望。方向盤部分由碳纖維和技術(shù)織物制成，感覺特別，駕駛模式旋鈕散布在方向盤周圍，切換方便。

有四種駕駛模式可選，內(nèi)飾采用 Alcantara 和紅色裝飾。新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)大。

總之，奔馳 GLC43 的操控性能優(yōu)秀，能帶來出色的駕駛體驗(yàn)。