新能源車的電池壽命一般在 5 - 15 年左右。

目前市面上新能源車主要使用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池報(bào)廢期通常為 5 年，循環(huán)壽命在 3500 次以上，部分可達(dá) 5000 次以上，壽命可達(dá)十年以上。

三元鋰電池報(bào)廢期一般 6 年，循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時(shí)，電池容量衰減至 80%，正常使用壽命為 8 年，實(shí)際兩者壽命可能差不多。

合格的三元鋰電池通常能使用 8 年，具體行駛里程為 15 到 20 萬公里，達(dá)到其中一個(gè)就需更換電池。

以一輛標(biāo)注續(xù)航 400 公里的新能源車為例，按 80%實(shí)際續(xù)航里程折算，一次行駛 320 公里，按電池最低 1000 次充電循環(huán)次數(shù)計(jì)算，電池壽命可讓車跑 32 萬公里左右，若一天車程 100 公里以內(nèi)，三天充一次電，理想狀態(tài)下可用 8 - 10 年。

電池壽命還受駕駛習(xí)慣、充電方式、溫度等因素影響。比如保持勻速行駛，避免激烈駕駛損傷電池。養(yǎng)成經(jīng)常充電的習(xí)慣，不讓電池長(zhǎng)時(shí)間虧電，鋰電池支持隨充隨用。

在充電方面，不著急時(shí)盡量使用慢充，尤其新購和長(zhǎng)期不開的車，一開始要用小電流慢充模式。

另外，日常駕駛時(shí)，起步要輕踩，避免電池短時(shí)間大量放電產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶。還要防止電池暴曬和過度充電，充電時(shí)如電瓶溫度超過 65°C 應(yīng)停止。

很多廠家為消除消費(fèi)者顧慮，推出以舊換新服務(wù)，目前更換整車電池費(fèi)用約 6 - 8 萬元，未來會(huì)降低。

部分車企已明確電池質(zhì)保，如廣汽傳祺電池容量小于 80%可免費(fèi)換新，特斯拉 8 年保修電池，比亞迪實(shí)現(xiàn)電池芯終身質(zhì)保，相信提供質(zhì)保的車企會(huì)越來越多。