長安奔奔 i 的動力性能提升有多種辦法。

可以更換輪轂，用旋壓鑄造輪轂替代原車的，單個輕很多，負 5.5J 且輪距更寬，能減少動力損耗。

給剎車盤打孔劃線輕量化處理，一個驅動輪前輪剎車盤能輕 200 克，還能縮短剎車距離。

對軸頭進行線切割加工輕量化，能讓軸頭輕 400 克。

安裝電子油門加速器，像颶創(chuàng)電子油門加速器，能提升動力。

MAX 點火增強器也是不錯選擇，能增強點火系統(tǒng)來提升動力。

通過這些改裝，一對驅動輪輪上重量降低，提速更快。

還能通過一些維修更換來提升動力。

比如點火系統(tǒng)出問題，像火花塞、點火線圈損壞，就更換火花塞、點火線圈，成本 300 - 1000 元。

燃油系統(tǒng)有問題，像燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等部件老化或堵塞，就更換燃油泵、燃油濾清器、清洗或更換噴油嘴，成本 500 - 2000 元。

空氣進氣系統(tǒng)有問題，像空氣濾清器堵塞、進氣管道漏氣，就更換空氣濾清器、修復進氣系統(tǒng)，成本 100 - 500 元。

排氣系統(tǒng)有問題，像催化轉化器堵塞，就清理或更換催化轉化器，成本 1000 - 3000 元。

傳動系統(tǒng)有問題，像自動變速箱問題或離合器磨損，就進行變速箱維修或離合器更換，成本 2000 - 10000 元。

發(fā)動機內部有問題，像活塞環(huán)磨損、壓縮力下降，就發(fā)動機大修，成本 5000 - 20000 元。

也可以更換相關傳感器或電腦系統(tǒng)調整。

長安奔奔 i 搭載的發(fā)動機有優(yōu)勢，比如具有可變氣門正時技術。最大功率 74kW，峰值扭矩 135Nm。

新奔奔全系發(fā)動機采用全新一代 BLUECORE1.4L VVT 發(fā)動機，加速性能比老款 1.4L 發(fā)動機更好。

在純電動驅動系統(tǒng)下，奔奔 I 純電動車最高時速可達 120 公里，百公里加速時間為 16 秒，快速充電半小時，慢充 6 小時，一次充電最大行駛里程 150 公里。

還有 1.0L 和 1.3L 發(fā)動機的車型，1.0L 發(fā)動機最大輸出功率 39kw/5300rpm，1.3L 發(fā)動機最大輸出功率 63kw/6000rpm，傳動有 5 擋手動可選。

從車主反饋看，對 1.0 和 1.3 發(fā)動機動力感受不同。