幽靈跑車在賽道上的表現(xiàn)那是相當出色。

就拿勞斯萊斯的幽靈跑車來說，它配備六公升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達 620 馬力，峰值扭矩 850 牛米，在過彎、向前加速等方面性能超高，能在各種路況下平穩(wěn)行駛。底盤調(diào)校不錯，設有全新的 Air Bounce Suspension，讓駕駛員和乘客在賽道上更舒適。

安全性也是一流，配備全面升級組件，比如半主動隨車底盤控制智能空氣懸掛，能根據(jù)路面變化主動調(diào)整，保障行車舒適性和安全性。

施泰滕 SPOFEC 版幽靈跑車更具個性。前后保險杠設計更具侵略性，加大的進氣口提高冷卻效果。采用很多空氣動力學設計，碳纖維前唇擾流板降低前軸升力，加寬設計加強抓地能力。調(diào)整空氣懸架控制單元，降低行駛高度，配上新的 22 英寸“SP2”鍛造車輪，動力方面功率提升至 707 馬力和 985 牛米的扭矩，0-100 公里加速縮短至 4.2 秒，最高時速 250 公里每小時。

帕加尼 Huayra R 超級跑車專為賽道而生，搭載自然吸氣 V12 引擎，最大功率 850 馬力，最大扭矩 750 牛米，車身輕量化僅 1050 公斤，全球限量 30 輛。

科尼賽克 Jesko 是目前空氣動力學設計最為激進的車型，采用碳纖維單體車殼，外觀幾乎都用碳纖維材料。為打造最佳賽道性能和操控性，采用最具侵略性的空氣動力學套件，可調(diào)節(jié)式套件兼具功能性和實用性，在時速 250km/h 時能創(chuàng)造出色表現(xiàn)。

總之，幽靈跑車在賽道上憑借強大的動力、優(yōu)秀的底盤調(diào)校、出色的空氣動力學設計等，展現(xiàn)出令人驚嘆的性能。