世界十大豪車的品牌一直處于變化之中。

比如布加迪，原本就已頂級(jí)，MANSORY 邁莎銳還對(duì)其進(jìn)行魔改，推出 Centuria“終極跑車”。

蘭博基尼也不例外，MANSORY 邁莎銳基于 Aventador SVJ 打造了限量 3 臺(tái)的 Cabrera。

阿斯頓·馬丁的 DB11 被 MANSORY 邁莎銳改造成極具個(gè)性的 Cyrus。

奔馳在向“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，投資超 400 億歐元在純電動(dòng)車型方面，研發(fā)技術(shù)中心也很強(qiáng)大，現(xiàn)役有 EQC，后續(xù)還有 EQS 等車型。

勞斯萊斯 1906 年在英國(guó)創(chuàng)立，歷經(jīng)波折，現(xiàn)隸屬寶馬集團(tuán)。

保時(shí)捷由創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷創(chuàng)立，隸屬大眾汽車集團(tuán)。

寶馬在 2021 年表現(xiàn)出色，終結(jié)了奔馳的五連冠，其 5 系、3 系和 X3 貢獻(xiàn)很高，2022 年還有眾多新品投放。

奔馳 2021 年在中國(guó)和全球市場(chǎng)表現(xiàn)稍遜，E 級(jí)和 GLC 是上險(xiǎn)量較高的車型。

質(zhì)量可靠的十大豪華車品牌中，寶馬操控有優(yōu)勢(shì)，可靠性出色，奔馳重回前五，奧迪提升明顯。

沃爾沃、凱迪拉克、MINI 和林肯汽車也入圍。

總之，豪車品牌在不斷創(chuàng)新和變革，以適應(yīng)市場(chǎng)和技術(shù)的發(fā)展。