奧迪 Q5 燒機油問題可以通過以下方法解決。

氣門油封方面，由于長期使用會有磨損或老化，影響密封性能，導致燒機油，此時要及時更換新的氣門油封，確保氣門良好密封。

活塞間隙過大也會造成燒機油，車輛使用時間長，活塞上會有積碳和磨損，使得活塞環(huán)和氣缸體密封不嚴密，機油流入燃燒室，解決辦法是取出活塞換新，平時也要定期清理積碳。

油量不當同樣會引發(fā)燒機油，機油添加過多，多余的機油易進入燃燒室產(chǎn)生膠質(zhì)積碳，造成燒機油，可抽出多余的油，去修理廠或自己用注射管和滴注塑料管解決。

還可以借助先進儀器工具檢測，如正時鏈條數(shù)值正常、廢氣閥負壓正常、渦輪增壓無漏油。

對于燒機油問題，拆散修理，更換磨損部件，雖一次性投入大，但耐久可靠，能恢復車輛動力。

選擇品質(zhì)好的汽油和機油，老舊車選用黏度稍大的機油增加密封性。勤檢查機油標尺，按要求定期更換機油和濾清器，更換正品備件。

檢查廢氣管是否通暢，不通暢就清洗或更換。測量氣缸壓力，壓力正?？赡苁菤忾T油封老化破損，需更換全部油封。還可更換活塞環(huán)、活塞，必要時更換缸套，定期清洗活塞預防燒機油。

使用 PNF 原液修復，直接三支為一次修復周期，共六個周期，機油款隨新機油加入發(fā)動機，能有效減少機油消耗，讓發(fā)動機運行更順暢。司有普 PNF 技術(shù)的活塞環(huán)釋放劑獨特的 2+18 處理辦法，能在車輛行駛中解決燒機油難題，清理回油孔和油路系統(tǒng)，且使用安全。與傳統(tǒng)泡缸修復技術(shù)相比，不會腐蝕缸壁、加快氣門油封老化和損害凸輪軸等部件，行駛中修復能避開風險，保證發(fā)動機零件不受損。