小米電車的安全配置非常豐富。

其電池包防護(hù)做到了極限程度，通過子彈射擊方式，三次射擊都未能穿透底護(hù)板。電池包在此之前已通過超過國家標(biāo)準(zhǔn) 20 倍的 1000 項測試，在電池上下中做了 14 層硬核物理防護(hù)，包含 3 層頂部支撐、3 層側(cè)面防護(hù)、8 層底部防護(hù)，還采用行業(yè)首創(chuàng)的電芯倒置技術(shù)，在極端情況下能快速向下釋放能量，保證乘員艙安全，在電池領(lǐng)域已申請 128 項專利，授權(quán) 65 項。通過全球最嚴(yán)苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)，17 層高壓絕緣防護(hù)，7.8 平方米同級最大冷卻面積，165 片氣凝膠隔熱。

被動安全方面，整車高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比 90.1%，2000MPa 最高強(qiáng)度，51000N·m/deg 扭轉(zhuǎn)剛度，全面滿足中歐五星安全標(biāo)準(zhǔn)，部分方面高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)配備 7 個安全氣囊和遠(yuǎn)端氣囊。在權(quán)威測試中，中保研汽車安全指數(shù)測評安全性測試全項優(yōu)+，車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全三大項測試均為最高等級 G+。

車身結(jié)構(gòu)有“丟輪保命”“側(cè)滑卸力”設(shè)計，能分散沖擊力。安全配置還有剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、偏離預(yù)警、自動泊車等一系列主動安全配置。