柴油汽車的尾氣排放標準是有明確規(guī)定的。

像一氧化碳，不得超過 2.2g/km；碳氫化合物不得超過 1.13 克/公里；顆粒物標準不得超過 0.18 克/公里，耐久性要求是 5 萬公里。

汽車污染物主要有 HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)和 PM(顆粒物)。

國六標準那可是全球最嚴的機動車排放標準，比國五厲害多了。國六增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，冷啟動工況下一氧化碳含量得減少 50%、碳氫化物含量要減少 30%、一氧化碳含量得減少 30%。

柴油車尾氣 HC＋Nox 檢測，歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為 1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；尾氣 CO 檢測，歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為 2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；尾氣 PM 檢測，歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為 0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

2021 年 7 月起，我國全面實施重型柴油車國六排放標準，和國五標準比，重型車國六氮氧化物和顆粒物限值分別減低 77%和 67%。

車輛尾氣排放檢測以煙度值是否達標為依據(jù)，由環(huán)境保護行政主管部門、公安交通管理部門聯(lián)合執(zhí)法檢查。

國六標準實施后，國五的車還能上路，但入戶上牌可能有麻煩，庫存國五車價格會降低。

總之，這些排放標準就是為了減少尾氣里的有害物質，保護咱們的環(huán)境和健康。