特斯拉在中國(guó)和美國(guó)的售價(jià)存在差距，原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是成本方面，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯，制造成本足夠低，使得特斯拉在中國(guó)有降價(jià)空間。

二是競(jìng)爭(zhēng)格局不同，在中國(guó)，特斯拉面臨比亞迪等強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，高售價(jià)難以維持生計(jì)。而在美國(guó)，其市場(chǎng)占有率超 60%，具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，漲價(jià)壓力小。

三是原材料價(jià)格上漲，美國(guó)通貨膨脹導(dǎo)致其漲價(jià)幅度大，中國(guó)漲價(jià)幅度相對(duì)較小。

四是稅收因素，進(jìn)口車到中國(guó)要交較高稅收。

此外，在中國(guó)銷售的車輛即便與美國(guó)同車型，電池種類也可能不同。

特斯拉在中國(guó)售價(jià)低于美國(guó)，一方面反映了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其的信任和歡迎，另一方面也表明全球汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變，特斯拉在調(diào)整全球策略，將更多關(guān)注點(diǎn)放在新興市場(chǎng)以搶占份額。這一現(xiàn)象還可能對(duì)全球市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響，促使其他汽車制造商加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)更開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，也反映了全球經(jīng)濟(jì)和政治環(huán)境的變化，特斯拉或在尋求與中國(guó)建立更密切合作關(guān)系，以應(yīng)對(duì)不確定性。