問(wèn)

今年有哪些令人期待的汽車(chē)新款?

今年令人期待的汽車(chē)新款還真不少!

比如北京現(xiàn)代新途勝 L 預(yù)計(jì) 6 月 28 日上市,它采用全新中網(wǎng)設(shè)計(jì),內(nèi)部條幅加粗,車(chē)內(nèi)有雙 12.3 英寸中控聯(lián)屏,科技感足。外觀前臉日行燈簡(jiǎn)化,中網(wǎng)造型變化,還配全新樣式輪圈。動(dòng)力用 1.5T 和 2.0L 混動(dòng),配 8AT 和 6AT 變速箱。

雷克薩斯全新 ES 計(jì)劃 10 月首發(fā),年底前上市,以進(jìn)口形式進(jìn)中國(guó),對(duì)手有寶馬 5 系等。它前臉是熏黑橫幅式進(jìn)氣格柵,配全新頭燈組,車(chē)尾有隱藏式排氣和貫穿式尾燈。動(dòng)力基于 TNGA-K 平臺(tái),有 2.5L 油電混動(dòng)和 2.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

阿維塔 07 定位中型 SUV,下半年上市,有純電和增程動(dòng)力選擇,主打紫色,車(chē)頂有激光雷達(dá),尺寸不錯(cuò)。增程版兩驅(qū)純電續(xù)航 188 公里,四驅(qū) 178 公里。

別克 2024 款昂科威 Plus 艾維亞官圖發(fā)布,外觀和配置全面升級(jí),有最新家族化設(shè)計(jì),內(nèi)飾有 30 寸一體 6K 曲面屏等。動(dòng)力有 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

小米汽車(chē) MX11 是跨界運(yùn)動(dòng) SUV,車(chē)頭設(shè)計(jì)獨(dú)特,有單雙電機(jī)版本。

理想 i 系列是純電 SUV 升級(jí)款,有望分 i6、i7、i8 車(chē)型,入門(mén)版價(jià)格在 20 到 30 萬(wàn)。

問(wèn)界 M8 是豪華 SUV,明年上市,延續(xù) M9 設(shè)計(jì),有望搭載華為智駕系統(tǒng)。

小鵬 G7 是智能 SUV,延續(xù)家族設(shè)計(jì),有智能化配置,動(dòng)力有多種選擇。

寶馬全新 2 系是豪華四門(mén)轎跑車(chē),明年在中國(guó)投產(chǎn),動(dòng)力有不同功率版本。

蔚來(lái)螢火蟲(chóng)是小型純電動(dòng)車(chē),明年上半年交付,支持充換電。

奧迪 A3 兩廂 11 月 1 日上市,外觀有新設(shè)計(jì),尺寸和現(xiàn)款基本一致,車(chē)內(nèi)延續(xù)風(fēng)格但有升級(jí),動(dòng)力換用 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加 48V 電機(jī)輕混系統(tǒng)。

瑞虎 7 PLUS 11 月 1 日上市,外觀、內(nèi)飾有變化,動(dòng)力有 1.5T 和 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

紅旗 HS5 11 月 5 日上市,外觀新,車(chē)內(nèi)精致。

海獅 07 EV 是海豹 SUV 版,智駕系統(tǒng)值得期待,有單雙電機(jī)和不同續(xù)航版本。

智己 L6 智能化不錯(cuò),有多種電池和續(xù)航選擇。

哪吒 L 純電版配置高,動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)可以。

領(lǐng)克 07 EM-P 運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng),但預(yù)售價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力一般。

福特烈馬國(guó)產(chǎn)后顏值和越野硬件強(qiáng),價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

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最新問(wèn)答

進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)通過(guò)車(chē)架號(hào)查詢出廠日期的核心差異在于編碼規(guī)則的復(fù)雜程度與輔助驗(yàn)證渠道的不同。兩者雖均以車(chē)架號(hào)第十位字符對(duì)應(yīng)生產(chǎn)年份,但進(jìn)口車(chē)因品牌、產(chǎn)地的多樣性,其年份與字符的對(duì)照表需結(jié)合品牌官方解碼手冊(cè)才能精準(zhǔn)解讀,而國(guó)產(chǎn)車(chē)的編碼規(guī)則相對(duì)統(tǒng)
電動(dòng)車(chē)一公里的電費(fèi)計(jì)算需結(jié)合電耗、電價(jià)兩大核心因素,公式可簡(jiǎn)化為“每公里電費(fèi)=百公里電耗(kWh/100km)×電價(jià)(元/kWh)÷100”,具體費(fèi)用會(huì)因車(chē)輛類型、地區(qū)電價(jià)及使用場(chǎng)景波動(dòng)在幾分到幾毛錢(qián)之間。 這一計(jì)算邏輯的關(guān)鍵在于明確
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HEV模式無(wú)需外接充電,而PHEV插電混動(dòng)則支持外接充電,二者在補(bǔ)能邏輯、用車(chē)場(chǎng)景與政策待遇上存在核心差異。HEV作為油電混動(dòng)車(chē),電能完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)富余動(dòng)力與剎車(chē)動(dòng)能回收自給自足,電池容量較小,純電續(xù)航僅3-5公里,更偏向燃油車(chē)的使用體驗(yàn),
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