新寶馬 X3 的智能駕駛輔助功能挺不錯(cuò)的。

ACC 自適應(yīng)巡航跟車柔和，一檔狀態(tài)下跟車距離約 8 米比較合適。

車道保持功能介入時(shí)較粗暴，會(huì)影響操控，但車輛偏離車道時(shí)能自動(dòng)修正，直到駕駛員打轉(zhuǎn)向才取消。

道路交通識(shí)別會(huì)顯示在 HUD 抬頭顯示上，并能根據(jù)路況限速和交通識(shí)別調(diào)整。

擋把左側(cè)第一個(gè)按鍵是 ESP 開關(guān)，默認(rèn)開啟，能穩(wěn)定車身，脫困時(shí)可暫時(shí)關(guān)閉。下方是陡坡緩降功能開關(guān)，下坡時(shí)能穩(wěn)定車身、控制車速。

還能在中控屏中調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。配有前向碰撞預(yù)警，距離前方行人車輛過近會(huì)報(bào)警提示，也能開啟側(cè)方碰撞預(yù)警，輔助車速超 30km/h 且有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)報(bào)警。

另外，車道糾偏輔助開啟后，車速超 60km/h 時(shí)車輛偏離車道會(huì)幫助糾回。

如果預(yù)算夠，增強(qiáng)型輔助駕駛值得考慮，能提高安全性和舒適性。

在高速上，全速自適應(yīng)巡航很實(shí)用，能保證行車安全。

跟電車比智能程度可能稍遜，但比一般的 L2 輔助駕駛好用。

X3 的 L2 駕駛輔助跟車比 Model 3 柔和，加減速更舒適，但車道保持不如 Model 3 穩(wěn)定。

總的來說，寶馬 X3 的駕駛輔助功能實(shí)用且靠譜，能為駕駛帶來便利和保障。