奔馳電動與其他品牌電動相比，競爭力主要體現在多個方面。

首先是內飾，奔馳 EQE SUV 采用深棕色內飾配色和大面積木紋飾板，搭配 12.3 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸 OLED 中控屏，質感上乘盡顯豪華。而特斯拉 Model Y 有三幅式方向盤和 15 英寸懸浮式中控屏，256 色氛圍燈帶帶來豐富互動體驗。

動力上，特斯拉 Model Y 提供后置單電機和前后雙電機驅動系統(tǒng)，性能版最大功率達 357KW，零百加速 3.7 秒。奔馳 EQE SUV 搭載 292 馬力電機，駕駛感受接近燃油車，加速風格循序漸進，油門踏板調校優(yōu)秀。

續(xù)航方面，特斯拉 Model Y 長續(xù)航全輪驅動版 CLTC 工況純電續(xù)航達 688 公里，奔馳 EQE SUV 冬季百公里電耗約 28.26kWh 表現出色。奔馳 EQC 采用 EQ-Boost EV 動力技術，動力輸出獨特。

在與寶馬的競爭中，外觀上奔馳 EQE SUV 采用弓形車身設計，有“暗夜星陣”封閉式格柵等專屬設計，寶馬 iX3 則與燃油寶馬 X3 高度同源。內飾方面，奔馳 EQE SUV 環(huán)抱式中控臺設計，將科技與豪華融合，寶馬 iX3 更偏向運動風格。

在與奧迪的對比里，電池技術方面，奔馳 EQA 常規(guī)版本 CLTC 工況續(xù)航里程 450 公里，奧迪 Q4 e-tron 可達 605 公里。充電設施與售后服務上，奧迪 Q4 e-tron 憑借品牌信譽和完善體系更具優(yōu)勢。但奔馳在電池管理和車身輕量化設計上有優(yōu)勢。

總之，奔馳電動在豪華感、駕駛感受、動力和續(xù)航等方面有獨特競爭力，不過在一些方面也面臨其他品牌的挑戰(zhàn)。