兩輪電動汽車的安全性保障主要從以下方面著手。

首先是駕駛者自身，要走該走的路，遵守右側(cè)通行、各行其道和確保安全通行原則，不能逆向行駛。安全頭盔非常重要，就像轎車駕駛員的安全帶，是遇到危險時的最后防線，所以必須正確佩戴。再者，要改變不良駕駛習(xí)慣，不能闖紅燈、違規(guī)超車，增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)安全教育。

其次是技術(shù)方面，比如防抱死制動、電子穩(wěn)定性控制、牽引力控制等安全相關(guān)技術(shù)應(yīng)得到更廣泛應(yīng)用，雖然目前這些技術(shù)在普及的兩輪電動汽車中應(yīng)用有限，但汽車和摩托車行業(yè)需加強(qiáng)合作來推動。

然后是政府和企業(yè)的作用，政府應(yīng)加大安全宣傳，加強(qiáng)交通管理，處罰違規(guī)行為，在城市規(guī)劃時充分考慮兩輪電動汽車出行需求。企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，推動安全技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)對消費(fèi)者的安全教育。

另外，在整車防水方面，要按國標(biāo)要求對車輛進(jìn)行模擬涉水、模擬清洗試驗(yàn)，試驗(yàn)后進(jìn)行絕緣電阻測試。高壓部件防水等級也有嚴(yán)格要求，后備廂及乘員艙外至少達(dá)到 IPX7，后備廂及乘員艙內(nèi)至少達(dá)到 IPX4 等級。行駛中，車輛純電動模式低速驅(qū)動時要有提示音提醒行人。駕駛員切換擋位時要踩下制動踏板。

對于電池，要能提前報警熱失控，評估底部碰撞高壓電安全性能，增加防護(hù)裝置，有效散熱降溫，超出正常溫度范圍要限制功率輸出并提醒。

總之，保障兩輪電動汽車的安全性需要駕駛者、技術(shù)、政府、企業(yè)等各方面共同努力，才能讓兩輪電動汽車更安全可靠，為出行帶來便利。