馬自達(dá) FC 與同年代車型相比有何優(yōu)勢?
馬自達(dá) FC 與同年代車型相比,優(yōu)勢明顯。
外觀上,其前臉借鑒保時(shí)捷 944,側(cè)面源自保時(shí)捷 928,被稱為“平民保時(shí)捷”,造型獨(dú)特且美觀。
動(dòng)力方面,搭載帶中冷器的 13B-DEI 渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率 185 馬力,后期甚至踏入“兩百匹”俱樂部。
在底盤操控上,馬自達(dá)投入大量精力進(jìn)行調(diào)教,硬件配置出色,引入動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)、精準(zhǔn)的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及鋁合金鍛造的前四活塞卡鉗剎車系統(tǒng),操控水平一流。
同時(shí),增加了 DTSS 動(dòng)態(tài)追蹤懸掛系統(tǒng)和 AAS 可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng),提高了過彎時(shí)的穩(wěn)定性,引擎的轉(zhuǎn)子與飛輪作了輕量化處理,提高了油門的反應(yīng)速度。還采用電子控制雙渦輪技術(shù),相較于傳統(tǒng)渦輪反應(yīng)更迅速,增壓效果媲美機(jī)械增壓,油門在控制輸出扭矩方面表現(xiàn)卓越,車輛驅(qū)動(dòng)方式為 FR,車身重量分布理想,靈活性極高。
在全球共售出 27 萬多輛,特別是在美國市場大獲成功,1986 年被美國《Motor Trend》雜志評選為“年度最佳進(jìn)口車”,1987 年被美國《Car and Driver》雜志列為“年度十大風(fēng)云車”。
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