油壓調(diào)節(jié)器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

它是根據(jù)進(jìn)氣歧管真空度的變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，讓燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持不變，在不同的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下使噴油壓力保持定值。

油壓調(diào)節(jié)器實(shí)際上是個(gè)由膜片控制的過(guò)流型溢流閥，膜片把調(diào)節(jié)器分成上彈簧室和下燃油室。

當(dāng)燃油室油壓升高超過(guò)彈簧壓力與真空氣體壓力的合力，膜片就會(huì)向上拱曲，調(diào)節(jié)器閥門(mén)打開(kāi)，部分燃油從球閥經(jīng)回油口流回油箱，讓燃油壓力降低。

當(dāng)壓力降到調(diào)節(jié)器設(shè)定的控制油壓時(shí)，球閥關(guān)閉，保證從油泵單向閥到壓力調(diào)節(jié)器之間油路有一定壓力。

內(nèi)部的膜片能控制壓力閥的開(kāi)和關(guān)。油壓低時(shí)，壓力閥關(guān)閉，油泵加壓使油路壓力增加。油壓超過(guò)規(guī)定壓力，膜片打開(kāi)，過(guò)壓燃油通過(guò)回油管路回油箱減壓。

燃油壓力調(diào)節(jié)器簡(jiǎn)稱回油閥，受系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力控制，要讓整個(gè)油壓系統(tǒng)的燃油壓力恒定，使供油總管內(nèi)油壓與進(jìn)氣支管壓力差保持一定值。

它主要作用是讓汽車油路中燃油壓力正常，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。由彈簧、閥體和閥門(mén)等組成，一般裝在燃油分配管一端。

有調(diào)節(jié)燃油壓力保持系統(tǒng)平衡、緩沖壓力波動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作這兩個(gè)作用。

從原理看，就是個(gè)膜片控制的溢流閥，膜片控制溢流閥開(kāi)度保持上下腔室壓力平衡。

壓力調(diào)節(jié)器要讓油路壓力恒定，油壓過(guò)低噴油器噴油弱或不噴油，油壓過(guò)高會(huì)損壞油路或噴油器。

燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)噴油器燃油壓力，讓油路燃油壓力與進(jìn)氣管壓力差恒定，這樣噴油器噴出燃油量只取決于開(kāi)啟時(shí)間，ECU 控制電脈沖寬度就能精確控制噴油量。