拖掛車主要有以下幾種類型：

半掛車：車軸在車廂后方，自身無(wú)法獨(dú)立站立，需車頭的牽引鞍座提供支撐和動(dòng)力，脫離后要支腿支撐。細(xì)分有平板式、鵝頸式、凹梁式、倉(cāng)柵式、欄板式、廂式、集裝箱式、罐式、自卸式、骨架式等。高速行駛穩(wěn)定，主掛匹配簡(jiǎn)單，靈活且承載力強(qiáng)，適合長(zhǎng)途及高等級(jí)公路運(yùn)輸，無(wú)轉(zhuǎn)向裝置。

全掛車：車軸分布能均勻承擔(dān)車廂重量，不與牽引車相連也能平穩(wěn)站立，牽引車提供動(dòng)力，用掛鉤連接，由車架、貨臺(tái)、牽引桿、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。在山區(qū)或崎嶇道路行駛穩(wěn)定，缺點(diǎn)是高速行駛穩(wěn)定性差，易出現(xiàn)制動(dòng)甩尾、牽引架斷裂等事故。

拖掛式房車：主要分美系、歐系和國(guó)產(chǎn)。美系房車車型高大，底盤高，通過(guò)性好，內(nèi)部功能區(qū)齊全，空間大，家電設(shè)備全，高端大氣，舒適度高，但體積大、重量大，需動(dòng)力強(qiáng)的牽引車，油耗大，限高路段通過(guò)性受限。歐系房車設(shè)計(jì)傾向輕量化、低油耗、輕松自由，長(zhǎng)度多數(shù)不超 8.5m，內(nèi)部布局小清新，注重細(xì)節(jié)和配色，科技感濃，底盤低，車身輕便，適配牽引車種類多，但底盤低遇坑洼路面通過(guò)性受影響，空間比美系稍弱。國(guó)產(chǎn)房車針對(duì)國(guó)人習(xí)慣設(shè)計(jì)，最大特點(diǎn)是價(jià)格便宜，性價(jià)比高，配件易換，維修方便，起步較晚。