傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)在造型設(shè)計(jì)上有明顯區(qū)別。

燃油車(chē)前臉有開(kāi)放式進(jìn)氣格柵，用于通風(fēng)散熱和進(jìn)氣，后置車(chē)型后部也可能有開(kāi)放式格柵。

而新能源汽車(chē)多采用封閉式前臉，因?yàn)殡姍C(jī)和電池散熱量低，通過(guò)自身水冷系統(tǒng)等就能完成散熱，車(chē)頭進(jìn)氣格柵沒(méi)必要。

在整體設(shè)計(jì)理念上，新能源汽車(chē)常見(jiàn)“前圓后方”，這種設(shè)計(jì)在燃油車(chē)中罕見(jiàn)，只有高端跑車(chē)才有，而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域是為降低阻力，提升續(xù)航。

新能源汽車(chē)更注重空氣動(dòng)力學(xué)，像蔚來(lái) ET7 等車(chē)型會(huì)公布風(fēng)阻系數(shù)，且風(fēng)阻系數(shù)普遍小于同級(jí)燃油車(chē)。高速行駛時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力用于對(duì)抗風(fēng)阻造成的電量損耗大，所以降低風(fēng)阻系數(shù)能增加續(xù)航里程。為降低風(fēng)阻，會(huì)采用流線型設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)優(yōu)化，如空氣動(dòng)力學(xué)輪轂、導(dǎo)流腰線、隱藏式門(mén)把手等。

在空間設(shè)計(jì)方面，燃油車(chē)受變速箱和傳動(dòng)軸等因素限制，“四輪四角”設(shè)計(jì)不多，而新能源汽車(chē)限制少，這種設(shè)計(jì)能讓動(dòng)態(tài)行駛更穩(wěn)定，增大車(chē)內(nèi)空間，逐漸成為主流。

總之，傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)在造型設(shè)計(jì)上差異顯著，各有特點(diǎn)。