美國通用汽車公司的核心技術(shù)包括完備的“三電”研發(fā)能力，比如其自主創(chuàng)新的胡鉻合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，這種新型高性能鑄造鋁合金大幅提高了材料的延展性和抗拉強(qiáng)度，并且減重效果顯著。

通用汽車在焊接技術(shù)上也有突破，其鍍鋅鋼板遠(yuǎn)程激光焊接技術(shù)無需對(duì)鋅層進(jìn)行預(yù)處理，能一次性焊接兩塊鍍鋅鋼板，降低二氧化碳排放，提升焊接速度，減少操作空間需求，并獲得“發(fā)明屆奧斯卡”之稱的 R&D100 大獎(jiǎng)，且已被全球多家工廠采用。

通用汽車的全球電動(dòng)車平臺(tái) Ultium 奧特能是其電動(dòng)化的終極解決方案，涵蓋了自主研發(fā)的電池、電機(jī)和電控等核心三電技術(shù)，助力實(shí)現(xiàn)零排放愿景。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，通用的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，低轉(zhuǎn)速下輸出扭矩大。通用還有可變缸新技術(shù)，在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域是全球最強(qiáng)。

在變速箱方面，通用幾乎所有類型的變速箱都能自研自產(chǎn)，9at 變速箱非?？煽?，尺寸和 6at 變速箱差不多但能產(chǎn)生更大扭矩，有啟停液壓油箱，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停能增加燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋無延遲，還曾獲中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

此外，通用在底盤方面有 mrc 電磁懸架，全球獨(dú)步且可靠性佳。通用汽車還能根據(jù)不同車型和市場(chǎng)需求，靈活運(yùn)用其核心技術(shù)，推出契合市場(chǎng)的產(chǎn)品，在降本增效方面表現(xiàn)出色。