蔚來換電站的建設(shè)成本不是一個(gè)固定的數(shù)字，它會(huì)受到多種因素的影響。

一般來說，大約在 100 萬元人民幣左右，但具體費(fèi)用會(huì)因站點(diǎn)規(guī)模、地理位置等有所不同。

比如第一代單站成本約 300 萬元，第三代單站成本在 150 萬元左右。

今年建設(shè)換電站起碼要花 15 億，還得加上日常開支。

去年李斌計(jì)劃 2023 年建 1000 個(gè)換電站，在 355 天就達(dá)成了目標(biāo)。

2024 年又宣布要建 1000 個(gè)。

四代換電站功能升級(jí)，配備 23 個(gè)電池倉位，換電時(shí)間縮短，日服務(wù)次數(shù)達(dá) 480 次。

這家聚焦高端新能源汽車市場(chǎng)的初創(chuàng)公司，門店多在一二線城市。

內(nèi)部調(diào)研顯示，在沒有蔚來門店的地方，換電站能吸引新用戶購車，還能節(jié)省建店成本。

總之，蔚來換電站建設(shè)成本并非固定，綜合各種因素，有高有低。