奧迪 A1 的操控性好不好

奧迪 A1 的操控性非常好。

首先,它搭載的 EA111 1.4TFSI 單渦輪發(fā)動機,最大功率 90kW,最大扭矩 220Nm,最大 122PS 馬力,動力強勁。起步時變速箱雖在 2000 轉(zhuǎn)左右有保護(hù),但推背感依然很足,渦輪遲滯僅在地板油時短暫出現(xiàn)。

7 速雙離合變速箱和大眾同型號,不過奧迪調(diào)校更出色。D 擋優(yōu)先節(jié)油,2000 轉(zhuǎn)積極升擋,S 擋換擋延遲,油門響應(yīng)靈敏,方向盤變沉。

日常駕駛中,輕踩油門動力舒緩釋放,線性溫柔提速,悄無聲息升擋。加速測試?yán)?,雖變速箱受保護(hù)轉(zhuǎn)速低,起步 G 值小且無輪胎打滑,但轉(zhuǎn)速瞬間攀升,換擋迅速,9.16 秒就能破百。

剎車測試中,G 值平穩(wěn),制動力分配穩(wěn)定,沒出現(xiàn)熱衰退和明顯“點頭”。繞樁測試時,車身小巧好控制,側(cè)傾不大,車頭按指令前行,有輕微甩尾和打滑,ESP 會介入,推頭不嚴(yán)重。

在多彎賽道上,即便動力不是特別強,可軸距短是優(yōu)勢,最快圈速不錯,高速入彎只有輕微轉(zhuǎn)向不足。日常駕駛操控靈活,提速響應(yīng)快,電動助力轉(zhuǎn)向輕盈,路感清晰,隨速度加重方向盤力度,穩(wěn)定性好。麋鹿測試表現(xiàn)也不錯。

總之,奧迪 A1 的操控性能在各方面都有出色表現(xiàn),值得信賴。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

專業(yè)道路救援的收費標(biāo)準(zhǔn)由救援地點、車輛類型、救援項目、救援時間等核心因素綜合制定,不同場景下的計費邏輯與價格區(qū)間各有明確規(guī)范。 從救援地點來看,城區(qū)內(nèi)按車型梯度收費,小型車至特大型車單次費用在200-400元不等;市區(qū)外公路則區(qū)分空車
現(xiàn)在高速公路救援并非完全免費,需結(jié)合車輛類型、故障原因、所在地區(qū)政策及救援服務(wù)內(nèi)容綜合判斷。根據(jù)官方政策,合法登記的非運營車輛在高速遇故障時,可享受緊急拖車(多數(shù)地區(qū)10-15公里內(nèi)免費)、輪胎應(yīng)急更換、故障現(xiàn)場排查等四項基礎(chǔ)救援服務(wù),但需
高速道路救援時需優(yōu)先做好現(xiàn)場安全防護(hù)、規(guī)范操作拖車流程并選擇正規(guī)救援服務(wù),這是保障人員與車輛安全的核心原則。當(dāng)車輛在高速出現(xiàn)故障或事故時,若能移動應(yīng)立即駛?cè)霊?yīng)急車道,開啟雙閃并在后方150米外(夜間或低能見度天氣需延長至200米)放置三角警
轎車在高速上沒油停在應(yīng)急車道等待救援時,需優(yōu)先做好安全防護(hù)、及時聯(lián)系救援并規(guī)范操作細(xì)節(jié),最大程度降低風(fēng)險。首先要保持冷靜,迅速打開雙閃燈將車平穩(wěn)駛?cè)霊?yīng)急車道,在車后150米處放置三角警示牌,這是避免二次事故的關(guān)鍵;接著讓車內(nèi)所有人員撤離到護(hù)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家