全封閉老年代步車(chē)的維修保養(yǎng)成本通常不高。

像常見(jiàn)的全封閉老年代步車(chē)，剎車(chē)要定期檢查，兩到三年左右需換電池，比如低配 60V45A 的電池大概一千五左右，平均一年五百。

保養(yǎng)周期大多一年或兩萬(wàn)公里，一次保養(yǎng)含工時(shí)費(fèi)約 1000 元。

易損件如輪胎、剎車(chē)片、空調(diào)濾芯、雨刮器等一年約 2000 元。

電費(fèi)方面，商業(yè)充電樁一度電 0.6 元，按一度電跑五公里，一年兩萬(wàn)公里電費(fèi) 1200 元，月均 100 元。

電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，無(wú)需換機(jī)油、三濾、火花塞等，剎車(chē)片不常換，但雨刷器、冷卻液等和燃油車(chē)一樣要定期換。

隨著電池技術(shù)革新，動(dòng)力電池價(jià)格每年降 20%，換電池成本會(huì)更低。

不過(guò)一萬(wàn)多的四輪電動(dòng)車(chē)，質(zhì)量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善，維修成本通常較高，且保值率低、貶值快。但保修期內(nèi)廠家可承擔(dān)部分維修費(fèi)用。

老年代步車(chē)在電池、電機(jī)等部件技術(shù)要求較差，不能和汽車(chē)比。

如今行業(yè)整頓老年代步車(chē)市場(chǎng)，法規(guī)也在健全，這能給用戶(hù)更多好選擇。