全封閉老年代步車的維修保養(yǎng)成本高嗎?

全封閉老年代步車的維修保養(yǎng)成本通常不高。

像常見的全封閉老年代步車,剎車要定期檢查,兩到三年左右需換電池,比如低配 60V45A 的電池大概一千五左右,平均一年五百。

保養(yǎng)周期大多一年或兩萬公里,一次保養(yǎng)含工時費(fèi)約 1000 元。

易損件如輪胎、剎車片、空調(diào)濾芯、雨刮器等一年約 2000 元。

電費(fèi)方面,商業(yè)充電樁一度電 0.6 元,按一度電跑五公里,一年兩萬公里電費(fèi) 1200 元,月均 100 元。

電動汽車沒發(fā)動機(jī)和變速箱,無需換機(jī)油、三濾、火花塞等,剎車片不常換,但雨刷器、冷卻液等和燃油車一樣要定期換。

隨著電池技術(shù)革新,動力電池價格每年降 20%,換電池成本會更低。

不過一萬多的四輪電動車,質(zhì)量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善,維修成本通常較高,且保值率低、貶值快。但保修期內(nèi)廠家可承擔(dān)部分維修費(fèi)用。

老年代步車在電池、電機(jī)等部件技術(shù)要求較差,不能和汽車比。

如今行業(yè)整頓老年代步車市場,法規(guī)也在健全,這能給用戶更多好選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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