影響豐田油電混合車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素主要有以下幾點(diǎn)：

1. 天氣因素：氣溫低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)，燃燒更多汽油以達(dá)到正常工作溫度，增加油耗。例如，在 10°C 左右的天氣，卡羅拉雙擎的油耗會(huì)比 20°C 左右時(shí)高。同時(shí)，雨天路面濕滑，輪胎與地面摩擦系數(shù)變小，提速性能減弱，動(dòng)力損失增加，且因視線和剎車(chē)距離問(wèn)題，制動(dòng)次數(shù)增多，也會(huì)造成能量損失，從而影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

2. 駕駛者因素：不同的駕駛習(xí)慣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。比如急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗。

3. 路況因素：城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，油耗相對(duì)較高；而在暢通的道路上行駛，油耗會(huì)相對(duì)較低。

4. 技術(shù)因素：豐田的混合動(dòng)力技術(shù)，如阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的配合，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在接近最佳工況范圍，沒(méi)有怠速狀態(tài)，提高燃油效率。

5. 能量回收：在行駛中能把制動(dòng)能等浪費(fèi)掉的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池，例如減速和勻速行駛時(shí)的能量回收。

6. 智能配合：車(chē)輛在不同行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合十分智能。在市區(qū)行車(chē)能無(wú)縫切換，車(chē)輛停止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，低速及堵車(chē)時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電，中速純電滑行，高速時(shí)電機(jī)輔助提速和動(dòng)力補(bǔ)償，高速巡航時(shí)電機(jī)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低油耗。

7. 電池策略：電池采用淺充淺放策略，始終維持在 40%-80%的最佳工作區(qū)域，壽命長(zhǎng)且不易損耗。