吉利 CMA 平臺的成本如何控制?

吉利 CMA 平臺的成本控制主要通過以下方式。

首先是模塊化設(shè)計(jì),這就像電腦主板,不同硬件配置能按需切換,降低了研發(fā)和制造成本,還能快速響應(yīng)市場變化,為消費(fèi)者提供多樣選擇,提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)降低零部件通用成本。

再者,CMA 平臺在研發(fā)過程中充分考慮了中國路況和用戶多元化需求,進(jìn)行針對性優(yōu)化,避免了不必要的成本浪費(fèi)。

雖然其研發(fā)成本較高,總投入約 120 億元,但這一投入帶來了諸多優(yōu)勢。比如在安全方面,高速 40%偏置配碰撞速度、正面碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)等高于國際標(biāo)準(zhǔn);可靠方面,發(fā)動機(jī)和變速箱設(shè)計(jì)壽命大幅提升。而且在開發(fā)中對供應(yīng)商提出更高要求,促進(jìn)了主機(jī)廠和供應(yīng)商能力提升,這在一定程度上也有助于后續(xù)成本的控制。

此外,CMA 平臺能夠覆蓋從 A 級到 B 級的不同車型開發(fā)需求,不僅能生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型,還原生兼容多種新能源車型模式,這種廣泛的適用性降低了為不同車型單獨(dú)開發(fā)平臺的成本。

總之,吉利 CMA 平臺通過模塊化設(shè)計(jì)、針對性優(yōu)化、提升適用性等方式有效控制了成本,使其在具備高性能的同時(shí),具有良好的成本效益。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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