插電混動汽車的動力性能是相當出色的。

它結(jié)合了電動機和發(fā)動機的動力輸出，為駕駛員帶來強大的動力體驗。

像新款超豪華品牌車型，比如可能搭載保時捷卡宴 Turbo S E-Hybrid 上的那套 4.0 升 V8 引擎+電動機的混動系統(tǒng)，總輸出功率達 680 馬力，0-100 公里加速時間僅 3.8 秒，純電動續(xù)航里程約 30.6 公里，性能極為強大。

日常使用中，紅綠燈前起步，綠牌插電混動車秒殺燃油車。高速上超車，動力隨踩隨到，秒超奔馳、寶馬、奧迪等常見車型。上坡時，不會像燃油車那樣動力不斷變?nèi)?，無需頻繁換擋。

不過，插電混動車在虧電或保電模式下，動力系統(tǒng)可能會有衰減。比如 1.5L 比亞迪插混車型跑高速，沒電時相當于 1.5 燃油發(fā)動機拉動車跑，且要給電池充電，負荷大，發(fā)動機需拉高轉(zhuǎn)維持加速，噪音明顯且加速能力弱。

但正常情況下，保住電是可以實現(xiàn)的，這和插混系統(tǒng)邏輯以及路況有關(guān)。高速巡航保電能力強，盤山公路保電較難。跑長途不補電，最好先用油混或保電模式，離終點不遠再用純電模式。

總之，插電混動汽車動力性能優(yōu)勢明顯，能滿足多種駕駛需求，只要合理使用和保養(yǎng)，其動力表現(xiàn)會令人滿意。