雷克薩斯電動車的動力性能相比燃油車具有多方面優(yōu)勢。

首先，電動車降低了動力性能的門檻，零百加速和四驅(qū)動力在電池的助力下變得更容易實現(xiàn)。以雷克薩斯 RZ 為例，做到加速快和標(biāo)配四驅(qū)并非難事。

其次，在動力輸出方面，電動車在低轉(zhuǎn)速時，電動機就能提供較大扭矩，使車輛起步和低速行駛更加順暢。而燃油車往往在低轉(zhuǎn)速時動力輸出相對較弱。

再者，雷克薩斯的油電混合動力系統(tǒng)，結(jié)合了電動機和汽油發(fā)動機的優(yōu)勢，根據(jù)行駛條件和駕駛需求智能地分配動力。比如在中高速時，汽油發(fā)動機發(fā)揮主要作用，提供持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出。

另外，雷克薩斯電動車在電動化時代注重質(zhì)感，駕駛質(zhì)感細(xì)膩且有樂趣。不像一些電動車只是“傻快”，雷克薩斯電動車在操控和乘坐舒適感上努力做到平衡。例如雷克薩斯 RX 插電混動，內(nèi)飾簡潔時尚，科技感較強，座椅包裹性到位。

總之，雷克薩斯電動車的動力性能在多個方面展現(xiàn)出了相對于燃油車的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了不同的體驗。