特斯拉方向盤的操作手感是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它有輕松和標(biāo)準(zhǔn)兩種模式可選，能根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整。

舒適模式下，方向盤手感最輕，駕駛舒適性高，適合新手在市區(qū)環(huán)路駕駛。

標(biāo)準(zhǔn)模式的手感稍重，轉(zhuǎn)向反應(yīng)較快，與大部分舒適性油車的方向盤類似。

運(yùn)動(dòng)模式則手感最重，轉(zhuǎn)向響應(yīng)最直接，操控感如同性能跑車，適合喜歡激烈駕駛的車主。

特斯拉方向盤有矩形平底方向盤 Yoke 方向盤和圓形方向盤。

矩形平底方向盤風(fēng)格獨(dú)特，是 F1 等賽車常用的風(fēng)格，但在泊車、低速直角彎等大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，操作區(qū)域只剩一半，需左右手交替接把，增加操作門檻和精力占用，容易脫手，握感相對(duì)單一。

而圓形方向盤更符合大多數(shù)人的使用習(xí)慣，轉(zhuǎn)向比合理，大角度轉(zhuǎn)向操作方便，握感舒適，能在不同位置找到舒適的握姿。

不過，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克認(rèn)為矩形平底方向盤很棒，雖然其在低速行駛時(shí)有缺點(diǎn)，但高速行駛時(shí)表現(xiàn)較好。

如果更注重高速行駛體驗(yàn)和獨(dú)特風(fēng)格，可能會(huì)喜歡矩形平底方向盤。要是追求操作方便和舒適性，圓形方向盤或許更適合。

像特斯拉 Model 3 煥新版的方向盤手感就特別好，非常舒服。

總之，特斯拉方向盤能滿足不同駕駛者的需求，提供多樣且出色的操作手感。