東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車的核心技術(shù)主要有以下方面。

首先是 i-GMP 平臺，這是現(xiàn)代·起亞汽車開發(fā)的第三代平臺，融合了集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)成果，綜合了前兩代平臺優(yōu)點(diǎn)。

它通過高強(qiáng)度鋼強(qiáng)化車身剛性，7 個氣囊加持提升安全性，底盤升級提供更可靠操控，還能有效提升駕乘舒適性及改善整車 NVH。

在設(shè)計(jì)和空間上，長軸距及底盤模塊下置式設(shè)計(jì)為打造運(yùn)動時尚造型和舒享空間打下基礎(chǔ)，大幅降低車身重量，提高動力性能并降低油耗，優(yōu)化底盤提升駕乘穩(wěn)定性和舒適性，“#”型副車架提升車身耐用性，減少車內(nèi)噪音和震動。

其次是 CVVD 技術(shù)，即連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，這是全球首創(chuàng)。

它能根據(jù)加速行駛、經(jīng)濟(jì)行駛等條件完美控制氣門保持開啟狀態(tài)的時間，提高發(fā)動機(jī)性能和效率，顯著降低廢氣排放。

比如凱酷（K5）搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 240Ps，最大扭矩 353 牛米，油耗有明顯優(yōu)勢，不到 2 個月總銷量突破 1 萬輛。

智跑 Ace 搭載的 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率高達(dá) 200Ps，遠(yuǎn)超現(xiàn)款智跑。

此外，Smartstream 動力系統(tǒng)也是其核心技術(shù)之一，采用全球首創(chuàng)的第四代 CVVD 發(fā)動機(jī)技術(shù)，結(jié)合低壓尾氣再循環(huán)技術(shù)和高 40%噴油壓力，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能和敏捷動力輸出，綜合熱管理系統(tǒng)確保發(fā)動機(jī)快速調(diào)整至最佳工作溫度。

東風(fēng)悅達(dá)起亞還注重終端服務(wù)水平的提升，致力于建立完善且富有生命力的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，通過技術(shù)導(dǎo)入和團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)提升終端服務(wù)水平，全面導(dǎo)入 KDS 遠(yuǎn)程技術(shù)診斷系統(tǒng)，布局四大培訓(xùn)中心，舉辦售后服務(wù)技能大賽，不斷提升服務(wù)技能和水平。