硬派 SUV 在越野性能上的優(yōu)勢可不少。

先說非承載式車身，這是關鍵。它讓車身和底盤分開，底盤部件、動力總成都連在車架上，車身不承擔底盤沖擊和震動，強度高，能滿足大強度負載和越野需求。像吉普牧馬人、奔馳 G 級、路虎衛(wèi)士、蘭德酷路澤這些車都用了，車身穩(wěn)定性強，一個輪子懸空也不怕。

前后硬橋，也就是整體橋設計，每個車輪能獨立行動，尤其和低速四驅模式、差速鎖配合，在復雜地形中表現(xiàn)超棒。四驅系統(tǒng)也厲害，帶有低速四驅模式和差速鎖，各種路況下都能保證牽引力和穩(wěn)定性，扭矩能放大至少 2 倍，極端路況也能脫困。

大排量低轉速高扭力發(fā)動機更是優(yōu)勢，低速時扭矩大，越野脫困能力強，對燃油標號要求低，后期維護還便宜。

外觀上，硬派 SUV 方正霸氣粗獷。懸架系統(tǒng)多是“前整體橋+后整體橋”或者“前獨立懸架+后整體橋”，結實載重力和抗沖擊能力強。

現(xiàn)在新能源時代，硬派 SUV 也有變化，像選增程式插電混動或純電驅動的技術路線。比如哈弗 H9，全新一代外觀有變革，方盒子設計加復古圓形大燈，硬派風格足。動力有汽油 2.0T 和柴油 2.4 升兩種，內(nèi)飾有寬大中控車機大屏，非承載式底盤能應對各種復雜路況。北京越野的 BJ60 車身是非承載式結構，四輪獨立懸掛，設計風格耐看有特色。