比亞迪車價之所以比同類型國產(chǎn)車高，主要是因為以下幾點。

首先，比亞迪在新能源領(lǐng)域掌握了核心技術(shù)。比如 DM-i 混動技術(shù)，其由驍云-插混專用發(fā)動機、高效電動機、EHS 電混系統(tǒng)和刀片電池組成。驍云-插混專用發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)工作模式，實現(xiàn) 15.5:1 的高壓縮比，最高熱效率高達 43%，打破豐田保持的量產(chǎn)發(fā)動機最高熱效率記錄。刀片電池體積利用率大幅提升，續(xù)航里程增加，且安全性能出色。搭載 DM-i 混動技術(shù)的車型，如秦 PLUS DM-i，綜合續(xù)航長，虧電油耗低。

其次，比亞迪的產(chǎn)品類型豐富，持續(xù)開拓高端市場，提供多樣化選擇。在售車型眾多，配置豐富，售價覆蓋范圍廣，中高端車型熱銷，如比亞迪漢自上市以來熱度持續(xù)高漲，銷量增長迅猛，突破 10 萬輛，領(lǐng)跑中高端新能源車及中大型轎車市場。

再者，比亞迪在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，如刀片電池、DM-i 超級混動平臺、自主研發(fā) IGBT 供應(yīng)鏈等，使其在汽車電動化、智能化浪潮中占據(jù)主動，提升了產(chǎn)品高端化和品牌溢價能力。

此外，在國際市場上，比亞迪的車型也展現(xiàn)出較高的品牌溢價和技術(shù)溢價。比如在巴黎車展上，比亞迪漢、唐等車型的歐洲預(yù)售價遠高于國內(nèi)，證明其在國際市場的認可度和競爭力提升。

總之，比亞迪憑借核心技術(shù)、豐富產(chǎn)品線、高端化開拓以及國際市場的良好表現(xiàn)，實現(xiàn)了車價高于同類型國產(chǎn)車。