戴姆勒卡車的動(dòng)力系統(tǒng)有不少創(chuàng)新。

比如梅賽德斯-奔馳卡車推出的第三代 OM 471 重型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞凹槽幾何形狀、噴油嘴設(shè)計(jì)、氣缸蓋參數(shù)大幅優(yōu)化，壓縮比從 18.3:1 提高到 20.3:1，峰值點(diǎn)火壓力提升至 250 bar，燃燒效率更高。

還引入兩種全新自主研發(fā)制造的渦輪增壓器，油耗優(yōu)化版為長(zhǎng)途運(yùn)輸降低燃油消耗，功率可達(dá) 350 千瓦，另一版為高性能和強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力設(shè)計(jì)，功率高達(dá) 390 千瓦。中低馬力段節(jié)油達(dá) 4%，高馬力段節(jié)油達(dá) 3.5%，降低運(yùn)營(yíng)成本和二氧化碳排放量。

同時(shí)開發(fā)全新發(fā)動(dòng)機(jī)油壓控制閥降低摩擦。

戴姆勒還展示了接近量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳 eActros 第二代純電動(dòng)重卡原型車，2021 年投入量產(chǎn)，與燃油版車型共享產(chǎn)線，續(xù)航里程約 200 公里，量產(chǎn)版在續(xù)航、驅(qū)動(dòng)功率和安全性能上大幅提升，有效載荷媲美燃油車型，還有動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)見性巡航可選，能預(yù)知地形提前控制車速和擋位節(jié)油。第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)也是標(biāo)配。

福田戴姆勒的?？?A 動(dòng)力也很出色，第一個(gè) A 代表 Auman 是專屬動(dòng)力，第二個(gè) A 代表 Advance 有先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，第三個(gè) A 代表 Automation 工廠先進(jìn)，第四個(gè) A 代表 Accompany 提供預(yù)見性服務(wù)，第五個(gè) A 代表 Affection 有良好口碑。包括多個(gè)機(jī)型，適配多種車型，還有天然氣動(dòng)力。

戴姆勒卡車選擇堅(jiān)持動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和智能驅(qū)動(dòng)并行的技術(shù)戰(zhàn)略，在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方面有純電動(dòng)、氫能及傳統(tǒng)燃油車優(yōu)化三個(gè)技術(shù)路線，為客戶匹配最優(yōu)方案。