新款豐田越野車在技術(shù)上有不少突破。

首先是混動(dòng)技術(shù)，豐田早在 1997 年就推出搭載混動(dòng)技術(shù)的車型，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)巧妙結(jié)合，通過(guò)精密能量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更低油耗和排放。其采用容量相對(duì)較小的鎳氫電池，依靠先進(jìn)電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)控制充放電，延長(zhǎng)電池壽命，高效能量回收系統(tǒng)能在車輛減速或制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。核心的行星齒輪機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)縫切換和高效協(xié)同，保持最佳動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

像全新普拉多，繼承家族強(qiáng)大越野基因的同時(shí)融入混動(dòng)技術(shù)，2.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，動(dòng)力澎湃油耗低。

新一代陸巡 LC76 外觀保持硬派風(fēng)格，線條剛毅，尺寸增加，前臉進(jìn)氣格柵搭配粗壯鍍鉻飾條，力量感十足，大燈組采用 LED 光源。內(nèi)飾全面升級(jí)，布局簡(jiǎn)潔，材質(zhì)舒適，儀表盤和中控屏設(shè)計(jì)新，座椅舒適。其搭載重新調(diào)校的 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配優(yōu)化的 6 速自動(dòng)變速箱，還有全新四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整扭矩分配。

在越野性能方面，離地間隙、接近角和離去角等關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化，配備豐富越野輔助系統(tǒng)。

科技配置上，配備豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)和多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。全新普拉多基于 GA-F 平臺(tái)打造，搭載 2.4T 1MT HEV 混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力提升且燃油經(jīng)濟(jì)。懸架選用前雙橫臂獨(dú)立懸架與后四連桿非獨(dú)立懸架組合，保證高速穩(wěn)定性和越野通過(guò)性，標(biāo)配托森限滑中央差速器確保四驅(qū)系統(tǒng)高效運(yùn)作，還加入 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向和 SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置，配備 MTM 全地形監(jiān)視系統(tǒng)和 MTS 多地形駕駛輔助裝置。

在藏區(qū)探險(xiǎn)中表現(xiàn)出色，設(shè)計(jì)上化繁為簡(jiǎn)，注重實(shí)用，車身尺寸合理，有多種外觀風(fēng)格和內(nèi)飾配置，安全配置豐富，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等。

總之，新款豐田越野車在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了多方面突破，為消費(fèi)者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。