2024 年上半年，比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車銷量排名穩(wěn)居第一。

其上半年銷量達(dá)到 160.71 萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超其他品牌。

比亞迪近年憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品線和創(chuàng)新的電動(dòng)車技術(shù)，連續(xù)數(shù)年保持高速增長(zhǎng)。目前主打的王朝系列和海洋系列車型深受市場(chǎng)歡迎，新品牌仰望在高價(jià)車陣容中也收獲大量流量與關(guān)注度。

從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，合資品牌在當(dāng)下已不同于過(guò)去，而以比亞迪為首的中國(guó)新能源汽車表現(xiàn)出色。在銷量前十名中，中國(guó)汽車品牌成功拿下六個(gè)席位，如奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等緊隨比亞迪之后。

雖然現(xiàn)階段新能源汽車迅猛上漲，但仍有不少消費(fèi)者選擇傳統(tǒng)燃油車，這說(shuō)明新能源未來(lái)還有巨大潛力。

比亞迪能取得如此佳績(jī)，離不開其擁抱新能源的戰(zhàn)略。豐富的產(chǎn)品矩陣，加上領(lǐng)先的新能源技術(shù)，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中確立優(yōu)勢(shì)地位。

2024 年上半年，其研發(fā)投入 399 億，累計(jì)申請(qǐng)中國(guó)專利 37869 件，境外專利 10192 件，展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和技術(shù)積累。

相比之下，一汽大眾和吉利汽車分別位列第二和第三。一汽大眾代表過(guò)去，有底蘊(yùn)且可靠，但在新能源市場(chǎng)進(jìn)展緩慢。吉利則在性價(jià)比上有優(yōu)勢(shì)，其極氪等新能源系列迅速縮小與大眾的差距。

長(zhǎng)安汽車憑借高性價(jià)比和受年輕人喜歡的設(shè)計(jì)，在中低檔燃油車領(lǐng)域快速占領(lǐng)市場(chǎng)，并在新能源汽車市場(chǎng)加大布局。

奇瑞汽車存在感雖不算高，但勝在均衡，性價(jià)比突出。

總之，比亞迪在 2024 年上半年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)極其出色，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。