車身的材質(zhì)對(duì)安全性影響很大。

現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，承載式車身一體化設(shè)計(jì)能分散碰撞沖擊力，非承載式車身依賴底盤，沖擊吸收能力相對(duì)低。

高強(qiáng)度鋼是車身關(guān)鍵部位如 A 柱、B 柱和防撞梁的首選，強(qiáng)度和韌性好。

鋁合金輕盈能減車重，提升燃油效率和操控性。

碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度重量比極高，多用于豪華跑車。比如奇瑞 eQ7 的全鋁車身，添加合金化元素后有密度低、強(qiáng)度高特性，剛度比普通鋼強(qiáng)。但全鋁車身并非只用鋁，而是鋁合金。

車輛強(qiáng)度和安全性不由鋼板薄厚決定，像熱成型鋼不厚但強(qiáng)度大重量輕。

合適位置用合適材料才能性能最優(yōu)，比如門板內(nèi)和 A 柱內(nèi)加強(qiáng)可防形變。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，吸能模塊設(shè)計(jì)和布置很重要，能分散化解沖擊力，減少對(duì)艙內(nèi)影響。

一體成型零件強(qiáng)度可靠，零件連接也關(guān)鍵，工程師會(huì)預(yù)判沖擊力方向并留余量。

設(shè)計(jì)時(shí)還需計(jì)算機(jī)反復(fù)碰撞模擬和實(shí)驗(yàn)，了解沖擊力影響，確定加強(qiáng)部位。

總之，購(gòu)車時(shí)要充分考慮車身結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，做出明智選擇。