未來氫能車的市場前景非常廣闊。

從政策方面看，國家和地方政府出臺了一系列支持政策，像購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。財(cái)政部發(fā)布通知包含燃料電池汽車示范應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)，戰(zhàn)略規(guī)劃也明確了發(fā)展目標(biāo)，這些都為氫能車發(fā)展提供指引和激發(fā)活力。

技術(shù)上，氫燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步。提高燃料電池堆能量密度、改進(jìn)氫氣儲(chǔ)存技術(shù)、優(yōu)化能源利用效率，讓氫能車?yán)m(xù)航里程增加、充電時(shí)間縮短、更輕量化。新型催化劑和材料研究能降低制造成本，提高催化效率、耐久性和穩(wěn)定性。

在應(yīng)用方面，氫燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?。特別是商用車市場，運(yùn)營路線固定且加氫站需求相對較低，容易規(guī)?；瘧?yīng)用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來幾年氫能車將放量，到 2030 年左右有望實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化落地。

氫氣能量密度高、轉(zhuǎn)化效率高，燃燒能量是同等重量石油的 3 倍、煤炭的 4 倍，電化學(xué)反應(yīng)中化學(xué)能轉(zhuǎn)化電能效率超 80%，所以在中重型車輛、大巴、卡車等領(lǐng)域有優(yōu)勢。而且氫能車燃料經(jīng)濟(jì)性好，行駛距離遠(yuǎn)，維護(hù)成本低，排放清潔不污染環(huán)境。

政府大力支持，技術(shù)不斷發(fā)展，價(jià)格逐漸下降，會(huì)有更多消費(fèi)者購買。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼稱燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加速創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，將加速商用汽車電動(dòng)化、低碳化進(jìn)程。多地發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)支持政策，加強(qiáng)交通領(lǐng)域示范應(yīng)用，氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通表示博世集團(tuán)將氫能列為關(guān)鍵增長領(lǐng)域，中國有望成為氫能領(lǐng)域領(lǐng)先市場。國際氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，到 2030 年全球氫能領(lǐng)域直接投資達(dá) 5000 億美元，到 2050 年氫能占全部能源消費(fèi)比重提高到 18%，形成 2.5 萬億美元市場。

總之，氫能車前景光明，將成未來汽車重要發(fā)展方向。