凱美瑞油電混合的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到 230 馬力，扭矩 221 ?！っ住?/p>

在初段加速時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的共同工作，提速勢(shì)頭迅猛，能給駕駛者明顯的推背感，動(dòng)力逐漸平穩(wěn)釋放。

在 0-100km/h 加速測(cè)試中，成績(jī)約為 7 秒級(jí)。

在擁堵路段，電動(dòng)機(jī)介入比例高，80km/h 以?xún)?nèi)巡航時(shí)，大部分時(shí)間電動(dòng)機(jī)單獨(dú)輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際駕駛中，車(chē)輛傳遞效率高達(dá) 83.3%，這一數(shù)字體現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的精確調(diào)校，也為車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。

比如在城市駕駛中，電機(jī)的輔助作用能讓油耗大幅降低，真正實(shí)現(xiàn)“低油耗高動(dòng)力”的目標(biāo)。

而且，在 Sport 模式下，手動(dòng)關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，能體驗(yàn)到更純粹的駕駛感受。

E-CVT 變速箱傳動(dòng)效率與靈敏性都有所提升，讓人感覺(jué)像小排量 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的平順感受。

總之，凱美瑞油電混合不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還節(jié)能高效，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。