汽車懸掛主要分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩種類型。

獨(dú)立懸掛包括麥弗遜式獨(dú)立懸掛、多連桿式獨(dú)立懸掛、雙叉臂式獨(dú)立懸掛等；非獨(dú)立懸掛主要是扭力梁式懸掛。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛的主要零部件有螺旋彈簧、減震器、擺動(dòng)軸承、下擺臂。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)省錢，占用空間小，能提升車內(nèi)空間，普通私家車前輪多采用。

多連桿式獨(dú)立懸掛由上控制臂、定位臂、轉(zhuǎn)向拉桿、前控制臂、下控制臂、穩(wěn)定桿組成。其控制臂多，汽車穩(wěn)定性強(qiáng)，舒適性也比麥弗遜式獨(dú)立懸掛更好。

雙叉臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)由上叉臂、擺動(dòng)軸承、下叉臂、吸震筒、減震彈簧構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)實(shí)耐造，能解放汽車空間，一些越野車前懸掛常用。

扭力梁式懸掛由減震器、扭力梁、螺旋彈簧構(gòu)成。在一定范圍內(nèi)扭轉(zhuǎn)，能給乘客帶來較好舒適性，一側(cè)輪子波動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪受影響小，部分法系車采用。

獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是車輪各自獨(dú)立跳動(dòng)，能提供更好的舒適性和操控性。而非獨(dú)立懸掛兩側(cè)車輪通過車軸連接，不能單獨(dú)跳動(dòng)，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、占用空間小、維修方便、前輪定位變化小、傳力可靠。

選車時(shí)要根據(jù)自身需求和預(yù)算來考慮懸掛類型。如果注重舒適性和操控性，獨(dú)立懸掛是較好選擇；如果追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，非獨(dú)立懸掛也能滿足基本需求。