車架在車輛碰撞時(shí)起到的作用非常關(guān)鍵。

堅(jiān)固的車架能夠有效吸收沖擊力，極大地降低車內(nèi)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，大幅提升車輛的安全性能。

非承載式車身的車架，因其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在碰撞時(shí)能吸收大部分沖擊能量，在壞路行駛時(shí)還能對(duì)車身起到良好的保護(hù)作用，讓車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性得以保障，廂內(nèi)噪音也較低。像 BJ40 這種硬派越野車，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身本體用彈性元件懸置于車架上，動(dòng)力總成、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)大部分直接裝配在車架上，車輪、車架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳遞到車身時(shí)已被大幅衰減或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車架吸收大部分沖擊能量。

承載式車身的汽車雖然沒(méi)有剛性車架，但車身和底架共同組成了剛性空間結(jié)構(gòu)，在碰撞時(shí)也能發(fā)揮一定的吸能作用。

而且不同車型的車架會(huì)根據(jù)其特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，比如一些豪華轎車為追求更好的穩(wěn)定性和安全性，會(huì)采用非承載式車架設(shè)計(jì)。

要保證車架在車輛碰撞時(shí)發(fā)揮良好作用，車架的材質(zhì)和工藝至關(guān)重要。像 BJ40 的車架采用內(nèi)壓成形結(jié)構(gòu)工藝，以管材為坯料，通過(guò)在管坯內(nèi)部施加超高壓液體等方式，最終得到符合技術(shù)要求的中空零件，這種先進(jìn)工藝能讓車架更堅(jiān)固耐用，提升碰撞時(shí)的吸能效果。