通用汽車公司在研發(fā)方面的投入較大。

從 2020 年到 2024 年，上汽通用每年在研發(fā)、技術和工廠方面的投入大概在 160 億到 200 億左右，未來 5 年總計投資約 800 億元。

預計到 2025 年，上汽通用在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化方面的研發(fā)費用將超 500 億元。

通用還將投入 8.54 億美元研發(fā)第 6 代小缸體 V8 發(fā)動機。

以研發(fā)費用排名，通用汽車研發(fā)費用達 1.39 萬億日元，約 710.29 億元人民幣，占營收比例 6.2%。

這些投入用于推進“未來五年計劃”，包括到 2023 年前推出 60 款以上全新或改款車型，超 9 款為全新插電式混合動力車或純電動車。

還用于加快在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛與汽車服務新生態(tài)等方面的布局。

產(chǎn)品層面，計劃到 2025 年推動 10 款以上基于 Ultium 平臺打造的國產(chǎn)新能源車型落地，覆蓋旗下三大品牌。

全新一代 VIP 智能電子架構將于 2025 年前應用于旗下三大品牌所有新車型。

全新一代 VCS 虛擬座艙系統(tǒng)將于 2022 年率先應用于凱迪拉克車型，并陸續(xù)投放至三大品牌車型。

基于 VIP 智能電子架構打造的增強型 Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)，將在凱迪拉克車型首發(fā)，并逐步推廣至別克和雪佛蘭品牌。

上汽通用汽車今年將繼續(xù)推動大規(guī)模的 OTA 升級，未來還支持多模塊的 OTA 并行刷新。