北京車限行期間公共交通會增加運力。

比如北京恢復尾號限行首日，公交、地鐵滿載率就從 90%和 80%上調(diào)至 100%。

單雙號限行期間，公交集團會全面啟動應急預案，地面公交增加 5%運力。

在空氣重污染預警時，公交集團會調(diào)整運營調(diào)度方案，安排不少于 800 輛運力，重點線路、微循環(huán)線路備班運力不少于線路總車數(shù)的 5%，還會根據(jù)客流變化投入運營，延長重點線路運營時間。

當啟動空氣重污染紅色預警時，公交集團會在客流量集中的重點線路上調(diào)配運營車輛，優(yōu)先調(diào)派清潔能源公交車，駕駛員遇堵塞或等紅綠燈時嚴格執(zhí)行及時熄火工作要求。

公交保修單位和各線路車隊會加強車質(zhì)車況檢查和尾氣排放檢測，確保運營車況良好，非清潔能源公交車排放符合國家標準要求，遇有中途故障及時搶修救援。

北京單雙號限行期間，公交集團日均增配機動車 400 部，增發(fā) 3300 余車次，實際整體運力增長 7%，預計每日增加車次達 1.1 萬余次，工作日公交客運量預計增長 10%，進出城聯(lián)絡(luò)線、各條環(huán)線、城區(qū)主干道等線路會增加運力。

田徑世錦賽期間，途經(jīng)國家體育場周邊的線路會增配機動車，定制商務班車限行日預訂服務會“升級”，還會新開 20 條快速直達專線。

總之，北京車限行期間公共交通會通過多種措施增加運力，滿足市民出行需求。