越野奔馳的懸掛系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)。

其一，出色的空氣懸掛和自適應(yīng)減震系統(tǒng)相結(jié)合，降低路面噪聲和輪胎震動(dòng)，保證車輛在公路和越野時(shí)的駕駛動(dòng)態(tài)性，每個(gè)車輪的減震都能隨駕駛狀況和路面情況調(diào)整。

其二，空氣懸掛系統(tǒng)能通過調(diào)整氣囊氣壓控制車輛高度，優(yōu)化駕駛動(dòng)態(tài)性，在公路行駛時(shí)懸掛效果出色，也能應(yīng)對(duì)越野挑戰(zhàn)，確保不同路況下的平穩(wěn)穩(wěn)定。

其三，自適應(yīng)減震系統(tǒng)可感應(yīng)車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整減震器硬度，為駕駛者提供更平穩(wěn)的行駛感受，減少疲勞增加舒適度。

其四，行駛高度調(diào)節(jié)功能得到強(qiáng)化，駕駛者能手動(dòng)或自動(dòng)控制調(diào)整車身高度，適應(yīng)不同駕駛需求，高速行駛時(shí)降低車身減少風(fēng)阻，越野駕駛時(shí)升高車身增加通過性。

其五，自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能優(yōu)化，實(shí)時(shí)感知車輛行駛狀態(tài)和路面情況，自動(dòng)調(diào)整阻尼力，提高駕駛舒適性，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。

其六，負(fù)載平衡功能改進(jìn)，車輛負(fù)載變化時(shí)，懸掛系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整保持車身水平，確保操控性能和穩(wěn)定性。

其七，與駕駛模式選擇相結(jié)合，適應(yīng)不同駕駛需求，提升整體操控性能，在城市道路和越野路況都能提供最佳駕駛體驗(yàn)。

如奔馳 G500 這類經(jīng)典越野車，采用前、后硬軸懸掛系統(tǒng)，越野時(shí)穩(wěn)定性和抓地力好，雖城市行駛可能顛簸；配備的全地形輪胎在復(fù)雜地形有良好抓地力和通過性；車身結(jié)構(gòu)以高強(qiáng)度鋼為主，車身剛性高抗扭能力強(qiáng)，利于越野時(shí)的穩(wěn)定安全。

總之，越野奔馳懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，為駕駛者帶來卓越體驗(yàn)。