北京汽車限號(hào)對(duì)空氣質(zhì)量是有提升效果的。

北京從奧運(yùn)前就開始對(duì)在京機(jī)動(dòng)車采取單雙號(hào)限行措施，之后也有按車牌尾號(hào)“每周停駛 1 天”的政策，還有最新的尾號(hào)輪換限行規(guī)定。

在限行政策實(shí)施期間，北京城市大氣中的 NO2 和可吸入顆粒物的濃度均有所降低，其中 NO2 的降低效果更明顯。限行能減少汽車尾氣排放，從而降低空氣中污染物濃度。比如，減少了可吸入顆粒物、二氧化氮等污染物的排放。

汽車尾氣是空氣污染的重要來源之一，限行使得上路汽車數(shù)量減少，尾氣排放總量降低。

不過也有研究認(rèn)為，采用斷點(diǎn)回歸的方法解決內(nèi)生性問題后，限行政策尤其是“尾號(hào)限行”對(duì)空氣質(zhì)量的影響甚微。

但從整體實(shí)際情況看，限行政策還是發(fā)揮了一定作用。汽車限號(hào)還能緩解交通擁堵，提高道路通行效率。交通擁堵時(shí)，汽車走走停停，尾氣排放更多，限行減少擁堵，也就間接減少了尾氣排放，有利于空氣質(zhì)量提升。

總之，北京汽車限號(hào)對(duì)空氣質(zhì)量的提升有積極作用，但效果可能不是特別顯著，還需要結(jié)合其他治理措施，共同改善空氣質(zhì)量。