紅旗 L4 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它成功獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無(wú)人化道路測(cè)試通知，是國(guó)內(nèi)主機(jī)廠中唯一獲此許可的企業(yè)。

紅旗 L4 級(jí) Robotaxi 已完成 10 萬(wàn)公里以上自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試，路線覆蓋政策先行區(qū) 90%以上道路。

其集成了感知冗余、計(jì)算冗余、執(zhí)行冗余及遠(yuǎn)程云代駕等多重安全保護(hù)，全方位保障用戶安全。

比如在實(shí)際測(cè)試中，紅旗 L4 級(jí) Robotaxi 以全部 65 個(gè)項(xiàng)目 100%成功率通過(guò)了無(wú)人化測(cè)試牌照申請(qǐng)考試。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用“視覺(jué)+固態(tài)雷達(dá)”自動(dòng)駕駛解決方案，且保持每年迭代一次的更新頻率，從車型到系統(tǒng)都進(jìn)行了升級(jí)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

在續(xù)航和性能方面，像紅旗 E115 這類車型，雖仍處概念階段，但自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá) L4 級(jí)別，續(xù)航里程超 600 公里，百公里加速小于 4 秒，還有空氣懸架與四驅(qū)系統(tǒng)以及多種駕駛模式可選。

總之，紅旗 L4 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在技術(shù)創(chuàng)新、安全保障、性能表現(xiàn)等方面都有突出優(yōu)勢(shì)，為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。