燒機油確實是發(fā)動機故障的表現(xiàn)。

在車輛保養(yǎng)周期內(nèi)，如果機油消耗量超過規(guī)定范圍，那就可能是燒機油了。

出現(xiàn)這種情況，先得排除發(fā)動機機油泄露和增壓器內(nèi)部泄露的問題。要是沒泄漏，就去測量機油消耗量。官方標準是每 1000 公里機油消耗不超過 0.5L。

沒超標準的話，要測量發(fā)動機曲軸箱負壓，檢查氣門和活塞頂部積碳，還有發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱，保養(yǎng)時選廠家規(guī)定標號機油。

超過標準值就得拆解維修發(fā)動機，換改進型活塞環(huán)套件，同時檢查維修曲軸箱通風閥、積碳和冷卻系統(tǒng)。

德系帶增壓器的車有點機油消耗正常。想避免燒機油，就得保證燃油質(zhì)量，別老短途行駛，多跑高速，定期保養(yǎng)。

發(fā)動機燒機油故障能看出來，比如低、中、高速運轉(zhuǎn)時，排氣管冒藍煙，燃油和機油損耗變多，得頻繁加機油，廢氣排放也超標。

實際駕駛中，最明顯就是排氣管冒藍煙，還能通過觀察油尺判斷，輕微燒機油不好判斷。

燒油原因有發(fā)動機內(nèi)金屬磨損密封差、用不同等級機油、發(fā)動機質(zhì)量問題等。

燒機油狀況體現(xiàn)在啟動時排氣管冒藍煙、機油口冒藍煙、排氣管有氣味、車輛怠速發(fā)動機抖動、機油在保養(yǎng)周期內(nèi)嚴重缺少、汽車動力下降、空氣濾清器和機油濾清器堵塞、排氣管內(nèi)壁變黑。

總之，機油進入發(fā)動機燃燒室參與燃燒，正常工作時少量機油燃燒正常，超范圍就是燒機油，意味著發(fā)動機有故障。