汽車(chē)啟停功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命沒(méi)啥大影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停在發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)進(jìn)行，此時(shí)潤(rùn)滑油遍布潤(rùn)滑面，摩擦極小，啟動(dòng)損耗和磨損很小。

這系統(tǒng)能綜合判斷剎車(chē)信號(hào)和車(chē)速，控制車(chē)輛自動(dòng)停止和啟動(dòng)，理論上能降 10%左右油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損多在冷啟動(dòng)干摩擦?xí)r，正常行駛中熱啟動(dòng)幾乎沒(méi)磨損。

如今的啟停系統(tǒng)有各種限制條件，像水溫、油溫低時(shí)就不工作，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

瓦爾塔 AGM 蓄電池能滿(mǎn)足啟停系統(tǒng)對(duì)蓄電池高要求，使用壽命長(zhǎng)。

車(chē)輛啟停功能通常不損害發(fā)動(dòng)機(jī)，這技術(shù)經(jīng)過(guò)研發(fā)和測(cè)試，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全。

能降油耗，汽車(chē)等紅燈或堵車(chē)時(shí)，避免燃油損耗。

還能減發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，暫停工作減少零件摩擦和損耗。

汽車(chē)研發(fā)工程師說(shuō)影響微乎其微，汽車(chē)零件高可靠高耐久，發(fā)動(dòng)機(jī)更是如此，得通過(guò)遠(yuǎn)超壽命周期的加速試驗(yàn)驗(yàn)證。

啟停次數(shù) 3 萬(wàn)到 6 萬(wàn)次，5 萬(wàn)次左右檢查或替換。按每天點(diǎn)火 8 次算，連續(xù)十年也達(dá)不到 3 萬(wàn)次。

關(guān)鍵是駕駛中遇紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)關(guān)閉，溫度高，機(jī)油潤(rùn)滑充分，溫度在工作區(qū)，沒(méi)什么影響。

真擔(dān)心就擔(dān)心電瓶，電池強(qiáng)化了，用 AGM 和 EFB 電池支持頻繁啟動(dòng)，短時(shí)間不會(huì)壞。壞了換電池，費(fèi)用 1800 - 2000 元，相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用小。

汽車(chē)廠家生產(chǎn)時(shí)已充分考慮啟停功能壽命，一般能啟動(dòng) 50 萬(wàn)次，就算一天 100 次，也能用 17 到 18 年。

冷啟動(dòng)磨損大，啟停是熱啟動(dòng)，有機(jī)油潤(rùn)滑，磨損不大。

啟停時(shí)機(jī)油系統(tǒng)仍運(yùn)轉(zhuǎn)，再啟動(dòng)能提前潤(rùn)滑保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。