特斯拉商標(biāo)在全球的注冊(cè)情況比較復(fù)雜。

在瑞典，今年以來(lái)注冊(cè)的特斯拉汽車數(shù)量已超 2 萬(wàn)輛，該國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車需求強(qiáng)勁，Model Y 是暢銷車型之一。

在美國(guó)，8 月電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長(zhǎng) 18%，特斯拉 8 月注冊(cè)量同比微增 5.3%，占美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng) 46%的份額。但在加州，特斯拉注冊(cè)量連續(xù)三季下滑，盡管 Model Y 是加州汽車銷量榜首，整體銷量增長(zhǎng)似乎見頂。

在中國(guó)，曾出現(xiàn)商標(biāo)遭搶注的情況。名叫占寶生的商人在 2006 年申請(qǐng)了特斯拉的中國(guó)商標(biāo)及對(duì)應(yīng)的域名，馬斯克希望購(gòu)買回商標(biāo)和域名，并提出 3000 萬(wàn)美元的心理價(jià)位。

總之，特斯拉商標(biāo)在全球不同地區(qū)的注冊(cè)情況各有特點(diǎn)。在一些地區(qū)注冊(cè)量增長(zhǎng)且受歡迎，在另一些地區(qū)則面臨下滑或商標(biāo)方面的問題。但特斯拉憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)理念和領(lǐng)先技術(shù)創(chuàng)新，在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的影響力依然巨大。